FlixBus, unul dintre cele mai importante start-up-uri din sectorul mobilității, testează în Statele Unite ale Americii primul autocar electric pentru distanțe lungi, alimentat 100% cu energie stocată în baterii.Modelul D43 CRTe LE CHARGE produs de MCI este destinat călătoriile pe distanțe lungi. El a fost testat de FlixBus într-o călătorie dus întors pe ruta San Francisco – Sacramento. Testul a fost primul de acest fel din SUA. FlixBus a lansat de asemenea primele autocare electrice pe distanțe lungi din lume în 2018, în Franța și în Germania.
”FlixBus își propune să ofere posibilitatea de a călători 100% fără emisii de CO2 până în 2030 și suntem încântați de faptul că producători precum MCI investesc în viitorul unui transport sustenabil. Nu oricine își poate permite să cumpere un autoturism electric, dar în curând toată lumea va putea să cumpere un bilet de 10-15 dolari pentru a călători cu un autocar electric FlixBus. Ne dorim să oferim posibilitatea de a călători sustenabil pentru cât mai mai multor persoane”, a declarat Michael Kahn, șef de dezvoltare al FlixBus SUA.
FlixMobility și-a propus să devină o companie 100% neutră din punct de vedere climatic până în 2030, recurgând la electricitate, hidrogen, biogaz și alți carburanți alternativi.
Statele Unite ale Americii sunt cea de a treia țară din lume în care FlixBus lansează autocare electrice pe distanțe lungi. În aprilie 2018, primul autocar electric FlixBus a fost testat în Franța pe ruta dintre Paris și Amiens, unde operează în continuare. În luna octombrie, autocarele electrice au fost lansate și în Germania, pe ruta Frankfurt – Mannheim.
Următorul proiect FlixMobility vizează o flotă de autocare pe bază de celule de combustie alimentate cu hidrogen. În perioada următoare, însă, FlixBus se va concentra pe autocarele alimentate cu biogaz. Germania, Italia și BeNeLux sunt regiunile luate în considerare pentru faza de testare, datorită disponibilității biogazului.
MCI a anunțat că va livra în curând un nou autocar electric pentru distanțe lungi. Modelul MCI D45 CRTe LE CHARGE va avea un motor electric de 750 V Siemens de 350 CP și o baterie litiu-ion între 389 kWh și 544 kWh. Bateria se va putea încărca complet în mai puțin de 3 ore, cu ajutorul unui încărcător de 150 kW.
Comentați?