Scania face astăzi un alt pas semnificativ înainte cu oferta sa de mobilitate electrică. Compania a lansat o nouă mașină electrică, extinsă și mai eficientă, pentru platforma sa de autobuz electric cu baterie.
Noua mașină electronică are mai multe opțiuni de alimentare, pentru a se potrivi diferitelor sarcini și condiții de operare. Acest lucru oferă mai multă flexibilitate decât opțiunea anterioară de putere unică.
Clientul poate alege acum între patru opțiuni diferite de putere: 240 kW, 270 kW, 300 kW și 330 kW. Există, de asemenea, o cutie de viteze cu două sau patru trepte. Aceasta îmbunătățește eficiența energetică a autobuzului, precum și pornirea și accelerația acestuia. Aceste atuuri permit autobuzului să se deplaseze lin și eficient chiar și în condiții dificile, cum ar fi dealuri sau operațiuni grele.
Scania propune mai multe opțiuni
Scania introduce, de asemenea, o opțiune de pachet cu trei baterii cu 312 kWh de energie instalată. De asemenea, există și o a doua interfață de încărcare în spatele autobuzelor sale. Aceasta oferă clienților șansa să configureze autobuzele în funcție de nevoile lor specifice. Ei pot alege specificații proprii sau cu ajutorul Scania,
Interfața din spate este disponibilă pentru o putere de încărcare mai mare de 325 kW cu până la 500 A, în comparație cu 130 kW din poziția actuală de încărcare frontală cu până la 200 A de putere de încărcare. Această rată mai mare reduce semnificativ timpul de încărcare, crescând astfel disponibilitatea autobuzului pentru funcționare.
Noul aparat electronic este în conformitate cu noua legislație privind securitatea cibernetică. Cu toate acestea, nu este doar un motor sau un generator. În fapt este un întreg dispozitiv de antrenare compact, format din:
- motor electric
- invertor
- cutie de viteze
- sistem de ulei.
Cum funcționează
Motorul transformă energia electrică stocată în baterie în energie mecanică, creând cuplu, în timp ce invertorul transformă tensiunea de curent continuu din baterie într-un curent alternativ trifazat. Această putere convertită este apoi transmisă mașinii electrice, permițându-i să controleze și să ajusteze eficient atât viteza, cât și cuplul. Există, de asemenea, un singur sistem de ulei cu două pompe de ulei, care răcește mașina electrică și lubrifiază cutia de viteze.
„Știm că operatorii de autobuze se confruntă cu efectul push-pull de a răspunde la reglementările privind emisiile în timp ce se străduiesc să îndeplinească cerințele specifice ale operațiunilor electrice. Nevoile de energie, flexibilitatea, timpul de încărcare, eficiența energetică și intervalul de funcționare sunt câțiva dintre factorii cheie”, spune Anna Ställberg, șeful departamentului de soluții urbane pentru soluții de transport de persoane la Scania Group.
„Noile opțiuni de mașină electronică, baterie și încărcare au fost dezvoltate și sunt introduse având în vedere provocările clienților noștri și răspund atât obiectivelor lor, cât și ale noastre de sustenabilitate.”
Comentați?