ESPORG, Organizația Europeană pentru Parcări Securizate, a prezentat recent concluziile Studiului UE din 2025 privind Zonele de Parcare Sigură și Securizată pentru Camioane (SSTPA).
Studiul a fost comandat de Comisia Europeană – în cadrul unor reuniuni cheie din cadrul Parlamentului European și al Comisiei Europene:
- Comisia TRAN a Parlamentului European
- Comitetul de Dialog Social Sectorial – Transport Rutier
- Grupul de Experți al UE privind Securitatea Transporturilor Terestre (LANDSEC)
La invitația Comisiei pentru Transport și Turism (TRAN) a Parlamentului European, Dirk Penasse, Directorul general ESPORG, a prezentat principalele concluzii ale studiului SSTPA.
ESPORG, studiu pentru Comisia Europeană
Studiul realizat pentru Comisia Europeană evidențiază lipsa critică de locuri de odihnă adecvate și locuri de parcare securizate pentru șoferii profesioniști, precum și nevoia de dezvoltare a unor parcări sigure și securizate în UE.
Având în vedere că lipsesc peste 390.000 de locuri de parcare pentru camioane în întreaga UE (iar numărul acestora este în creștere), ESPORG a solicitat europarlamentarilor să sprijine:
- implementarea SSTPA-urilor certificate;
- platforma digitală pentru a permite conectivitatea și informațiile armonizate la nivelul UE;
- un sprijin politic mai puternic pentru bunăstarea șoferilor.
Lipsa acută a parcărilor bine dotate și supravegheate expune șoferii la:
- riscuri de securitate – furturi de marfă, trafic de persoane, contrabandă;
- condiții precare de odihnă – fără iluminat, igienă sau supraveghere video;
- stres și epuizare – cu impact direct asupra siguranței rutiere.
Druselia Betea, Head of the European Wellbeing Initiative, a prezentat campania: „Drive Safe, Park Safe, Work Safe, Live Well”, care vizează îmbunătățirea sănătății fizice și mentale a șoferilor și evidențierea legăturii directe a acesteia cu siguranța rutieră.
Directorul general al ESPORG a fost invitat ca vorbitor la cea de-a 45-a reuniune a LANDSEC, grupul de experți al UE privind securitatea transporturilor terestre, pentru a prezenta, împreună cu DG MOVE, noul studiu al Comisiei privind disponibilitatea „SSTPA-urilor: zone de parcare sigure și securizate pentru camioane”. Dirk Penasse a abordat implicațiile asupra securității ale lipsei SSTPA-urilor.
Studiul SSTPA evidențiază o provocare persistentă și în creștere în Europa:
- distribuție dezechilibrată a zonelor de parcare certificate;
- lipsă de facilități securizate în coridoarele de transport de marfă cu densitate mare.
ESPORG își menține pe deplin angajamentul de a colabora cu instituțiile UE, statele membre și partenerii din industrie pentru a extinde dezvoltarea SSTPA și a îmbunătăți siguranța șoferilor și eficiența logistică.
România, 4 parcări certificate SSTPA
Până la jumătatea anului 2025, România avea 4 parcări certificate ca SSTPA.
Potrivit ESPORG, mai multe proiecte sunt în pregătire, dar ritmul trebuie accelerat pentru a răspunde nevoilor transportatorilor naționali și internaționali care tranzitează țara.
Europa are nevoie urgentă de parcări sigure, moderne și bine localizate. Nu este doar o chestiune de infrastructură, ci de siguranță, eficiență logistică și bunăstare a șoferilor. Prin acțiuni coordonate – investiții, politici publice și parteneriate – această rețea esențială poate deveni realitate.
Aceste intervenții la nivel înalt subliniază necesitatea unor acțiuni urgente și coordonate la nivelul UE pentru a aborda dimensiunile sociale și de infrastructură ale transportului rutier.
ESPORG a purtat schimburi constructive de replici cu partenerii sociali și a adresat o invitație deschisă acestora de a susține Angajamentul pentru Bunăstare și de a deveni susținători activi ai campaniei: www.wellbeingpledge.eu
Comentați?