Deutsche Bahn intenționează să integreze aproximativ 3.000 de autobuze cu propulsie electrică sau hibridă, precum și 300 de autobuze cu motor cu ardere internă, prin acorduri-cadru cu mai mulți producători până în 2032.
95% dintre autobuze provin de la MAN. BYD va completa comanda
Deutsche Bahn a anunțat că autobuzele vor fi livrate între 2027 și 2032 și implementate de filiala sa DB Regio în toată Germania. Partenerul principal, MAN Truck & Bus, va furniza aproximativ 95% din noile autobuze cu podea joasă și interurbane cu sisteme de propulsie hibride și electrice pe baterii. În plus, producătorul chinez BYD va completa comanda prin livrarea de autobuze interurbane electrice pe baterii de la fabrica sa de producție din Ungaria. „Acest segment reprezintă aproximativ cinci procente din vehiculele așteptate”, a declarat compania. Mai mult, Deutsche Bahn, conform propriilor informații, a încheiat „acorduri-cadru subsidiare” cu Iveco, Scania, Daimler Buses și Zhongtong pentru a „asigura disponibilitatea noilor vehicule”.
Atribuirea contractului către BYD a provocat deja agitație săptămâna trecută, deoarece Uniunea Feroviară și a Transporturilor (EVG) a criticat aspru acordul. Vicepreședintele Consiliului de Supraveghere, Martin Burkert, a declarat pentru publicația germană Der Spiegel: „Vom aborda această problemă în consiliul de supraveghere al Bahn”. Cu doar câteva săptămâni mai devreme, guvernul german a cerut companiilor să demonstreze mai mult patriotism față de producția internă. „Faptul că o companie de stat precum Deutsche Bahn intenționează acum să achiziționeze autobuze electrice ieftine din China sună ca o glumă proastă.”
Cu toate acestea, potrivit propriilor surse ale Der Spiegel, presupunerea inițială era un volum de comenzi de aproximativ 700 de autobuze BYD. Conform declarațiilor oficiale DB, acum este „doar” cinci procente din aproximativ 3.000 de autobuze – echivalentul a aproximativ 150 de unități. DB Regio comandase deja primele sale autobuze electrice de la BYD în 2021, care de atunci sunt în serviciu în Ettlingen, Baden-Württemberg.
DB mizează pe autobuze ”verzi”
După cum am menționat, cele aproximativ 3.000 de autobuze vor fi vehicule complet sau parțial electrificate. Pe lângă această achiziție la scară largă, vor fi incluse și aproximativ 300 de autobuze cu motor cu ardere internă. Se așteaptă ca costul total pentru cele 3.300 de autobuze solo și articulate să depășească un miliard de euro. Atât pentru DB Regio, cât și pentru principalul furnizor MAN, aceasta reprezintă cea mai mare comandă de autobuze din istoria lor.
„Contractele permit o flexibilitate maximă în configurație și grup motopropulsor”, a declarat compania. În baza acordurilor, DB Regio poate utiliza contingente suplimentare dacă firma de transport încheie contracte suplimentare pe termen lung. În plus: „Acordurile-cadru […] au o durată de șase ani. Autobuzele urmează să fie livrate între 2027 și 2032.”
Comentați?