Vietnamul a deschis un nou aeroport, despre care speră să devină un centru logistic pentru Asia de Sud-Est și să fie unul dintre cele mai mari aeroporturi din lume.
Aeroportul Internațional Long Thanh a operat deja primul său zbor comercial încă din 19 decembrie. Este însă numai prima fază dintre cele trei ale unui proces care se așteaptă să dureze zece ani. Obiectivul este ca acesta să devină cel mai mare aeroport din Vietnam, deservind cel mai mare oraș și cea mai importantă regiune economică a sa.
Vietnam, un aeroport care va costa 16 miliarde USD
Suma totală a investiției este de aproximativ 16 miliarde USD, din care 5 au fost cheltuite încă din faza 1. Inițial, accentul se pune pe pasageri, primul terminal fiind capabil să gestioneze 25 de milioane de pasageri pe an. Totuși, trebuie spus, acest terminal poate gestiona și 1,2 milioane de tone de marfă.
La final, aeroportul va avea patru terminale cu o capacitate de 100 de milioane de pasageri pe an. În ceea ce privește logistica, Corporația Aeroporturilor din Vietnam, care administrează aeroporturile țării, declară că dorește să dezvolte Long Thanh ca un centru logistic aerian pentru întreaga Asie de Sud-Est. Aceasta are în vedere construirea unei zone de liber schimb atașate aeroportului. Conexiunile terestre către aeroport se bazează în prezent pe transportul rutier, neexistând până acum un sistem feroviar planificat.
Long Thanh International, o alternativă pentru Tan Son Nhat
Rațiunea pentru Long Thanh International este de a oferi o alternativă la aeroportul existent de la Tan Son Nhat, care este situat într-o zonă urbană din orașul Ho Chi Minh și nu are spațiu pentru extindere. Noul aeroport este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din Vietnam și este planificat să fie de trei ori mai mare decât Tan Son Nhat. Nu numai că va oferi conectivitate pentru cel mai mare centru populat al țării, dar va completa grupul tot mai mare de facilități de transport containere din Saigon și Cai Mep-Thi Vai. Acest lucru este crucial pentru a sprijini sectoarele manufacturiere orientate spre comerț în creștere din Vietnam. Este probabil ca acesta să acționeze și ca un magnet pentru mărfurile din sudul Cambodgiei.
Comentați?