KRONE continuă dezvoltarea semiremorcii frigorifice Cool Liner, mizând pe electrificarea agregatului frigorific, flexibilitatea transportului la temperaturi diferite și digitalizarea operațiunilor. Printre cele mai interesante soluții se numără sistemul complet electric Thermo King Advancer A-500e AxlePower, alimentat cu energia recuperată prin puntea generatoare BPW ePower. Alături de acesta, configurația Multitemp permite crearea flexibilă a mai multor zone de temperatură, în timp ce o serie de modificări ale șasiului, iluminării, protecției la rampă și sistemelor telematice urmăresc reducerea costurilor și simplificarea exploatării.
Transportul frigorific reprezintă una dintre aplicațiile în care electrificarea semiremorcii poate produce beneficii fără ca operatorul să fie obligat să înlocuiască imediat capul tractor. Agregatul frigorific este un consumator separat de energie, iar eliminarea motorului diesel utilizat tradițional pentru producerea frigului permite reducerea emisiilor, zgomotului și consumului de combustibil.
KRONE abordează această problemă printr-o versiune Cool Liner în care energia necesară menținerii temperaturii mărfurilor este produsă, în parte, chiar de semiremorcă.
BPW ePower transformă energia de rulare în electricitate
Cool Liner poate fi echipat cu agregatul frigorific complet electric Thermo King Advancer A-500e AxlePower, baterie și puntea generatoare BPW ePower. Principiul de funcționare valorifică recuperarea energiei în timpul deplasării. Puntea generatoare produce electricitate, care este transferată către bateria amplasată sub caroseria semiremorcii. Prin intermediul electronicii inteligente de control, energia stocată alimentează agregatul frigorific Thermo King.
În această configurație, semiremorca nu mai are nevoie de un motor diesel dedicat instalației frigorifice. Bateria poate fi alimentată și din exterior prin intermediul unei prize Type 2, iar sistemul permite funcționarea instalației frigorifice conectate la o sursă externă de 400 V. Este o abordare diferită de cea a eTrailer-ului KRONE-ZF, unde energia electrică recuperată este utilizată inclusiv pentru asistarea tracțiunii. În cazul Cool Liner AxlePower, obiectivul principal este electrificarea producerii frigului.
Fără emisii locale de CO2 și particule de la agregatul frigorific
Prin eliminarea motorului diesel al agregatului, instalația frigorifică nu produce în funcționare emisii locale de CO2 sau particule. Un alt avantaj important pentru distribuția urbană este zgomotul redus. Agregatele frigorifice convenționale pot deveni o problemă în cazul livrărilor nocturne, în special în zonele rezidențiale. Funcționarea electrică permite reducerea semnificativă a zgomotului, ceea ce face Cool Liner AxlePower potrivit inclusiv pentru aprovizionarea magazinelor pe timpul nopții. Soluția nu este însă limitată la distribuția urbană și poate fi utilizată și în alte aplicații frigorifice.
Bateria sub șasiu îmbunătățește distribuția maselor
Electrificarea aduce și un beneficiu mai puțin evident: distribuția maselor. Agregatul amplasat în partea frontală este considerabil mai ușor decât o unitate frigorifică diesel convențională, iar bateria este instalată sub caroserie. Această distribuție poate reduce riscul supraîncărcării punții motoare a capului tractor atunci când semiremorca este încărcată doar parțial.
Este un detaliu important în transportul frigorific de distribuție, unde încărcătura se modifică pe parcursul traseului pe măsură ce marfa este livrată la mai multe destinații.
Cool Liner Multitemp: mai multe temperaturi în aceeași semiremorcă
A doua direcție importantă este flexibilitatea compartimentării. KRONE Cool Liner Multitemp este destinat transporturilor în care aceeași semiremorcă trebuie să transporte simultan produse cu cerințe diferite de temperatură. Noua tehnologie de instalare permite adaptarea poziției evaporatoarelor suplimentare la cerințele clientului, iar opțional este disponibilă și o protecție compactă pentru acestea.
Un element important îl reprezintă peretele transversal Isowall, testat ATP. Acesta poate fi poziționat de-a lungul întregii lungimi utile a semiremorcii, astfel încât dimensiunile compartimentelor să poată fi adaptate încărcăturii.
Tehnologia de echilibrare facilitează deschiderea și închiderea peretelui, reducând efortul necesar operatorului. Avantajul este evident pentru distribuția alimentară: produse congelate, refrigerate și alte mărfuri sensibile la temperatură pot fi transportate în compartimente separate în cadrul aceleiași curse.
Un nou perete deflector, mai ușor de curățat
KRONE a revizuit și o serie de componente aparent secundare, dar importante în exploatarea zilnică. Printre acestea se numără peretele deflector disponibil opțional în partea frontală. Noua versiune este mai robustă și poate fi rabatată lateral prin câteva operațiuni simple. Accesul astfel obținut facilitează atât curățarea periodică a semiremorcii, cât și intervențiile asupra agregatului frigorific. În transportul alimentelor, unde igienizarea este o cerință permanentă, simplificarea accesului la suprafețele care trebuie curățate poate reduce timpul necesar între două operațiuni.
Mai multă lumină în interior și în spatele semiremorcii
Sistemul de iluminare a fost, la rândul său, reproiectat. Cool Liner primește standard o lampă LED dezvoltată special pentru această gamă, care îmbunătățește iluminarea spațiului interior. În partea superioară a cadrului posterior sunt montate standard lămpi de gabarit cu funcție stop. Opțional, acestea pot integra și funcția de semnalizare, completând luminile laterale intermitente.
Tot opțional poate fi comandat un sistem de iluminare perimetrală în zona posterioară. Acesta luminează spațiul din spatele semiremorcii și simplifică operațiunile de încărcare și descărcare în condiții de vizibilitate redusă, în special atunci când este utilizat liftul hidraulic.
Uși optimizate și un sistem flexibil de ancorare a mărfii
Ușile posterioare au primit garnituri optimizate pentru îmbunătățirea etanșeității caroseriei. În combinație cu poziționarea joasă a mânerelor, noua soluție urmărește și reducerea efortului necesar pentru deschiderea ușilor.
În interior, KRONE păstrează conceptul combinat double-decker/lashing rail. Șinele permit atât configurarea transportului pe două niveluri, cât și ancorarea mărfurilor în diferite poziții. Sistemul include o șină continuă de fixare în partea inferioară și segmente suplimentare între ghidajele sistemului double-decker. Construcția a fost gândită și pentru o curățare facilă, conform cerințelor HACCP.
Șasiul trebuie să reziste impacturilor repetate la rampă
Transportul de distribuție presupune numeroase operațiuni la rampe, iar impacturile repetate pot solicita considerabil partea posterioară a semiremorcii. Cool Liner utilizează un șasiu continuu robust, cu lonjeroane cu secțiune dublu-T și ranforsări diagonale suplimentare în partea posterioară. Astfel, energia produsă de impactul la rampă este preluată de șasiu, protejând suprastructura frigorifică.
Sistemul posterior de protecție este modular. Operatorul poate alege diferite tampoane robuste din cauciuc sau tampoane cu absorbție a șocurilor prin compresie. Un avantaj practic este posibilitatea modificării ulterioare a configurației de protecție fără intervenții asupra șasiului. În sistem poate fi integrată și monitorizarea zonei din spatele vehiculului cu frânare automată, iar pentru aplicațiile intermodale sunt disponibile opțional elemente de fixare pentru transportul maritim.
Telematica este standard pe Cool Liner
Digitalizarea nu mai este tratată drept echipare suplimentară. Toate semiremorcile frigorifice Cool Liner sunt echipate standard cu KRONE Telematics KSC ProPlus Cool. Sistemul monitorizează poziția vehiculului, starea ușii posterioare, parametrii de funcționare, temperatura, agregatul frigorific și starea cuplării și poate transmite inclusiv mesajele de eroare provenite de la sistemul de frânare. Funcția de management al documentelor permite atât dispecerului, cât și șoferului să se conecteze prin WLAN la KRONE Telematics Box pentru accesarea informațiilor necesare.
Opțional, platforma poate beneficia de comunicație bidirecțională și de un înregistrator de temperatură KRONE integrat. Sistemul poate fi combinat și cu KRONE Smart Tyre Pressure Monitoring System – TPMS, precum și cu senzorul capacitiv pentru rezervorul de motorină în configurațiile în care acesta există. Pentru transportul frigorific, monitorizarea temperaturii are o importanță suplimentară, deoarece telematica nu mai urmărește doar vehiculul, ci și condițiile în care este transportată marfa.
Suspensie electronică pentru operațiunile la rampă
KRONE a introdus și soluții destinate reducerii timpilor de încărcare și descărcare. Suspensia pneumatică electronică permite menținerea podelei semiremorcii la nivelul rampei, indiferent de modificarea masei în timpul operațiunii. Sistemul compensează inclusiv greutatea suplimentară atunci când un stivuitor intră în semiremorcă.
Opțional, controlul nivelului poate fi realizat și din zona suprastructurii. Pentru un vehicul care poate efectua numeroase livrări într-o singură zi, reducerea timpului necesar fiecărei operațiuni poate avea un efect important asupra productivității.
Dynamic Wheel Base Control îmbunătățește manevrabilitatea
Un alt sistem interesant este KRONE DWC – Dynamic Wheel Base Control. La abordarea virajelor, sistemul descarcă automat a treia punte a semiremorcii, reducând efectiv ampatamentul și îmbunătățind manevrabilitatea. Avantajul este relevant mai ales în distribuția urbană, unde ansamblurile trebuie să opereze frecvent în spații restrânse. Sistemul contribuie și la reducerea sarcinii verticale transmise capului tractor în situațiile de încărcare parțială, caracteristice distribuției cu mai multe opriri.
Semiremorca frigorifică devine un sistem energetic și digital
Evoluția Cool Liner arată cât de mult s-a schimbat rolul unei semiremorci frigorifice. Nu mai este suficient ca aceasta să izoleze eficient marfa și să mențină temperatura solicitată.
Versiunea AxlePower produce energie în timpul deplasării și o utilizează pentru răcire fără motor diesel. Multitemp permite adaptarea compartimentelor la diferite categorii de marfă, iar telematica monitorizează simultan vehiculul, agregatul frigorific și temperatura încărcăturii.
La acestea se adaugă soluții aparent mai puțin spectaculoase, dar importante pentru costul total de exploatare: protecție modulară la rampă, iluminare îmbunătățită, suspensie controlată electronic, distribuție optimizată a maselor și sisteme care sporesc manevrabilitatea.
Pentru operatorii de transport frigorific, rezultatul este o semiremorcă gândită nu doar pentru păstrarea lanțului de frig, ci pentru reducerea consumului energetic, creșterea flexibilității și simplificarea activității zilnice. Iar electrificarea agregatului frigorific prin recuperarea energiei la nivelul punții arată că tranziția către transport cu emisii reduse poate începe inclusiv din spatele capului tractor.
Comentați?