Eurowag, un furnizor important de soluții integrate de transport rutier în Europa, se pregătește să deschidă al doilea Truckpark în Polonia, cu o stație de alimentare cu autoservire pentru combustibil ecologic HVO100 în Torzym.
HVO este produs exclusiv din surse regenerabile, poate reduce emisiile de CO2 cu până la 90% și poate fi realimentat în majoritatea vehiculelor cu motorină fără nicio intervenție și fără nicio modificare a consumului. Eurowag a deschis prima sa stație de alimentare HVO pe 17 februarie 2026, în Slubice, ca parte a propriului Truckpark, care oferă servicii complete pentru șoferii de camion.
„Vom deschide parcarea pentru camioane din Torzym pe 30 aprilie 2026, iar pe lângă HVO, va fi posibilă realimentarea cu motorină convențională, AdBlue și lichid de spălare a parbrizului. Vor fi disponibile și piese de schimb pentru camioane, precum și suficiente locuri de parcare și facilități, inclusiv un restaurant, un hotel de trei stele, dușuri, toalete, spălătorii și un salon de coafură”, spune Lajos Veer, director de Operațiuni și Achiziții de Energie la Eurowag. Totuși, Eurowag nu se va opri aici cu extinderea industriei combustibilului HVO în Polonia în acest an. În al patrulea trimestru al anului 2026, intenționează să deschidă încă două noi parcări pentru camioane în Suwalki și Okmiany.
Biocarburant produs din grăsimi și uleiuri reziduale
Carburantul HVO100 (ulei vegetal hidrotratat) este un carburant sintetic regenerabil avansat, produs din grăsimi și uleiuri reziduale, care permite reducerea imediată a emisiilor de CO2 (în comparație cu motorina, are, de asemenea, un impact neglijabil asupra emisiilor de particule și oxizi de azot). Este un așa-numit carburant drop-in, datorită căruia transportatorii elimină necesitatea unor investiții costisitoare în flote noi, contribuind în același timp la decarbonizare. HVO100 este comparabil cu motorina fosilă din punct de vedere al funcționării, fiind complet interschimbabil cu motorina. De asemenea, oferă o cifră cetanică mai mare (>70), o lubrifiere mai bună și porniri la rece mai bune.
Stabilitatea ridicată la oxidare a HVO100 permite, de asemenea, depozitarea pe termen lung, reduce riscul de diluare a uleiului de motor și face ca acest carburant să fie infinit miscibil cu motorina convențională. Poate fi utilizat în marea majoritate a motoarelor diesel, ceea ce poate fi ușor verificat verificând dacă mașina are un simbol „XTL” pe capacul rezervorului de combustibil. Acest tip de biocombustibil este cel mai răspândit în Europa, în Benelux și în țările scandinave. În viitor, Eurowag intenționează să extindă în continuare opțiunile de realimentare cu HVO100 și să le ofere în toate parcurile sale de camioane din Europa (în prezent aproximativ 30). Pe lângă Polonia, acestea sunt situate și în Republica Cehă, Slovacia, Austria, Ungaria, România și Spania.
Eurowag: Decarbonizarea CRT nu este o chestiune de tehnologie singulară
„În fiecare zi, aproximativ o mie de camioane diesel noi sunt înmatriculate în Europa, ceea ce nu face calea către decarbonizare mai ușoară. Cu toate acestea, datorită HVO100, chiar și un camion cu motorină poate fi aproape complet neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon. Motorina regenerabilă permite astfel sectorului transportului rutier comercial să reducă emisiile de CO2 rapid și eficient din punct de vedere al costurilor”, explică Attila Dsupin, Senior VP pentru Energie la Eurowag. Emisiile de CO2 sunt în centrul strategiilor naționale ale statelor membre ale UE atunci când se introduc noi taxe pentru utilizarea rețelelor de autostrăzi și a drumurilor expres. Prin urmare, vehiculele cu emisii mai mari sunt supuse unor taxe mai mari.
Eurowag abordează de mult timp problema reducerii emisiilor provenite din transportul rutier comercial (CRT) și este unul dintre liderii în acest domeniu în Europa. Deschidee stații GNL, extinde oferta de bioGNL pentru clienți și continuă să se concentreze pe electromobilitate.
„Scopul nostru este să oferim clienților un portofoliu complet de servicii în domeniul logisticii durabile Credem că decarbonizarea transporturilor nu este o chestiune de tehnologie singulară. Calea către atingerea obiectivelor climatice necesită o varietate de soluții, de la biocarburanți gazoși și lichizi la baterii electrice și hidrogen, în funcție de situația specifică și de nevoile clienților”, explică Matthias Maedge, VP CRT Decarbonization la Eurowag.
Comentați?