Advertisement

metrou
Home Noutati Magistrală de metrou care va ocoli centrul
NoutatiTransportatori

Magistrală de metrou care va ocoli centrul

147

Schimbare de strategie la Ministerul Transporturilor. Dacă toate magistralele de până acum erau gândite să traverseze centrul sau să fie amplasate cât mai aproape de acesta, o nouă magistrală de metrou M8 va uni șase cartiere bucureștene, într-un așa-zis inel sudic.

Detalii despre acest subiect au fost oferite de Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor, într-o discuție cu Club Feroviar.

”Practic, ar fi vorba de o închidere prin sud a actualei legături M1 Crângași – Dristor. Închiderea prin sud a inelului pe care acum îl avem pe nord de la Crângași la Dristor este de perspectivă, oferind un aspect de rețea serioasă, cu o circulară de metrou și una sau mia multe radiale și diametrale”, spune el.

Așadar, va apărea Magistrala M8, care va pleca de undeva din Crângași traversând prin sud (și nu prin centru, ca acum) cartierele Militari, Drumul Taberei, Rahova, Ferentari, Berceni, Mihai Bravu – Vitan, închizând la Dristor actualul semi-inel nordic.

Noi stații de corespondență

Robert Dobre mai spune că astfel vor apărea stații de corespondență, similare cu Victoriei, în mai multe puncte de intersecție cu radialele, de exemplu la Apărătorii Patriei (intersecția cu diametrala M2).

Este poate prima magistrală gândită nu cu ideea de origine destinație în minte, ci cu cea a stațiilor intermediare. „Nu originea, destinaţia interesează, căci normal, parcurgi distanța la fel de repede sau mai repede, prin nord. Ideea este cea a stațiilor din lungul magistralei”, spune el.

Însă cine se așteaptă prea curând să apară aceste proiecte se înșală. Ideea este că acum sunt în derulare proiecte care se vor definitiva în următorii ani și va trebui să avem proiecte finanțabile fezabile care să demareze.

„Priorităţile sunt să mergem cu M6 mai departe, cu M4 şi cu M5, dar trebuie să pregătim altceva, căci şi acestea se vor epuiza la un moment dat. Trebuie să începi pregătirea altora, iar pregătirea unui studiu de fezabilitate durează câţiva ani”, spune el, adăugând că sunt consultări inclusiv cu BEI asupra celor mai potrivite proiecte.

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

ESB REMAN
NoutatiServicii

NOU! ESB REMAN: Serviciul de reparații pentru unități de control vehicule comerciale

Knorr-Bremse și Cojali lansează ESB REMAN, un nou serviciu de reparații pentru...

Autoguidovie
AutobuzeNoutati

Autoguidovie, licitație pentru 195 de autobuze electrice, GNC și diesel

Autoguidovie, Italia, a lansat o procedură de licitație pentru reînnoirea și extinderea...

telematica
CamioaneNoutatiServicii

Telematica, instrument cheie pentru șoferii de camion

Anul 2025 a fost mai scump pentru transportatorii rutieri. Taxele au crescut,...

Kiepe
AutobuzeNoutati

Hess achiziționează activitățile legate de troleibuze ale Kiepe

Kiepe anunță că a finalizat separarea activității sale de sisteme electrice pentru...