FlixBus a organizat prima ediție a Drivers Academy în România, un program de pregătire dedicat siguranței rutiere și conducerii defensive.
Transportul rutier de pasageri presupune un nivel ridicat de responsabilitate, în special în cazul autocarelor care operează pe distanțe lungi. Masa și dimensiunile vehiculelor, numărul pasagerilor și diversitatea condițiilor de trafic impun șoferilor nu doar experiență, ci și capacitatea de a anticipa situațiile periculoase.
Pentru a îmbunătăți pregătirea practică a conducătorilor auto, FlixBus a organizat, în premieră în România, programul FlixBus Drivers Academy, desfășurat pe circuitul Motor Park România. Evenimentul, la care au participat 30 de șoferi, a urmărit dezvoltarea abilităților de conducere defensivă și familiarizarea participanților cu reacțiile vehiculelor în situații-limită.
Frânare de urgență pe carosabil umed
Una dintre principalele componente ale programului a fost reprezentată de exercițiile practice de frânare de urgență. La volanul autocarelor, participanții au testat comportamentul vehiculelor pe carosabil umed, la viteze sub 80 km/h. Exercițiile au urmărit înțelegerea distanțelor de oprire și a modului în care condițiile de aderență influențează eficiența frânării.
Pentru un autocar, masa vehiculului și încărcarea cu pasageri reprezintă factori importanți în dinamica deplasării. În situații de urgență, alegerea unei viteze adecvate și păstrarea unei distanțe suficiente față de vehiculul din față pot face diferența dintre evitarea unui accident și producerea acestuia. Pregătirea pe circuit permite observarea acestor fenomene într-un mediu controlat, fără riscurile asociate reproducerii unor asemenea manevre în traficul public. Participanții au parcurs și trasee de îndemânare, concepute pentru îmbunătățirea controlului vehiculului și a preciziei manevrelor.
Manevre de evitare a obstacolelor și simulări de accidente
Programul FlixBus Drivers Academy a inclus și exerciții de schimbare bruscă a benzii, destinate pregătirii șoferilor pentru situațiile în care apare un obstacol neașteptat. Aceste manevre au fost efectuate pe carosabil uscat, la viteze sub 80 km/h, utilizând un autoturism BMW 230i.
Separarea exercițiilor realizate cu autocarele de cele efectuate cu autoturismul a permis abordarea unor scenarii diferite de conducere defensivă. Participanții au avut, de asemenea, acces la simulatoare de impact și răsturnare, prin intermediul cărora au putut experimenta efectele unor accidente rutiere în condiții controlate. Programul a fost completat de ateliere de prim ajutor și sesiuni dedicate legislației rutiere. Prin această structură, organizatorii au urmărit nu doar dezvoltarea abilităților de conducere, ci și consolidarea capacității șoferilor de a reacționa corect după producerea unui incident.
Anticiparea riscurilor, esențială pentru siguranța pasagerilor
Potrivit reprezentanților FlixBus, obiectivul principal al programului este pregătirea conducătorilor auto pentru situații pe care, în mod ideal, nu ar trebui să le întâlnească niciodată în trafic. ”Capacitatea de a anticipa riscurile și de a reacționa corect în situații neprevăzute este esențială pentru siguranța rutieră. Ne dorim ca șoferii să nu fie nevoiți niciodată să aplice în trafic ceea ce exersează aici, dar este important să fie pregătiți pentru orice situație”, a declarat Adrian Rășoiu, Director Comercial FlixBus România.
Acesta a subliniat că inițiativa din România continuă experiența acumulată de companie prin organizarea unor programe similare în alte țări europene. ”Prin astfel de inițiative, investim în pregătirea continuă a șoferilor și în siguranța pasagerilor și a tuturor participanților la trafic”, a adăugat Adrian Rășoiu.
Experiența în trafic trebuie completată prin exerciții practice
Pregătirea a fost realizată cu participarea specialiștilor în conducere defensivă de la Romania Driving Experience. Silviu Toma, fondator și instructor de conducere defensivă al organizației, a explicat că dimensiunile și masa autocarelor fac necesară o abordare preventivă a conducerii.
”La volanul unui autocar, fiecare decizie implică responsabilitatea pentru siguranța pasagerilor, iar masa și dimensiunile vehiculului fac esențiale anticiparea riscurilor și alegerea corectă a vitezei și a distanței de siguranță”, a spus Silviu. Potrivit acestuia, pregătirea pe circuit oferă șoferilor posibilitatea de a înțelege mai bine limitele vehiculelor. ”Experiența acumulată în trafic trebuie completată prin exerciții practice, pentru ca șoferul să poată recunoaște din timp o situație periculoasă și să aibă reacții exersate atunci când este nevoie”, a precizat Silviu Toma.
Pentru operatorii de transport de pasageri, asemenea programe pot completa instruirea profesională obligatorie, oferind experiență practică în situații care nu pot fi reproduse în condiții normale de circulație.
România, printre statele UE cu cea mai ridicată mortalitate rutieră
Organizarea primei ediții FlixBus Drivers Academy în România are loc într-un context în care siguranța rutieră rămâne o problemă majoră. Potrivit datelor preliminare ale Comisiei Europene pentru 2025, România a înregistrat 78 de decese în accidente rutiere la un milion de locuitori, comparativ cu media Uniunii Europene de 43. La nivel comunitar, aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în același an. Aceste valori plasează România printre statele membre cu cele mai ridicate rate ale mortalității rutiere.
În acest context, programele de conducere defensivă pot contribui la dezvoltarea unei culturi a prevenției, în special în transportul profesional, unde șoferii parcurg distanțe mari și sunt expuși unor condiții variate de trafic.
Sisteme moderne de asistență, dar și pregătire suplimentară
FlixBus subliniază că siguranța transportului de pasageri presupune o combinație între tehnologia vehiculului, organizarea operațiunilor și pregătirea șoferilor. Autocarele din rețeaua companiei sunt echipate cu sisteme moderne de asistență, precum frânarea automată de urgență, asistența pentru menținerea benzii și tempomatul adaptiv. Tot mai multe vehicule dispun și de tehnologii pentru identificarea oboselii sau a neatenției conducătorului auto. Aceste sisteme pot contribui la reducerea riscului de accidente, însă nu elimină necesitatea unei conduite preventive.
În Uniunea Europeană, pregătirea profesională periodică a conducătorilor auto profesioniști include cel puțin 35 de ore de formare la fiecare cinci ani. FlixBus completează această cerință prin programe suplimentare de siguranță, organizate inclusiv în colaborare cu specialiști externi. ”Tehnologiile moderne de asistență sunt importante, dar nu pot înlocui atenția și reacția corectă a celui de la volan”, a declarat Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC). Acesta consideră că inițiativele de tipul Drivers Academy contribuie la dezvoltarea unei culturi a prevenției și la reducerea riscului de accidente.
Doi șoferi pe aproape toate cursele de noapte
Pe lângă pregătirea practică, FlixBus aplică o serie de măsuri operaționale pentru îmbunătățirea siguranței transportului. Potrivit companiei, aproape toate cursele de noapte din Europa sunt operate cu doi șoferi. De asemenea, orarele sunt planificate cu rezerve de timp pentru eventualele întârzieri provocate de trafic și pentru pauze suplimentare. FlixBus verifică periodic respectarea timpilor de conducere și odihnă, pentru a limita riscurile asociate oboselii.
Un alt element evidențiat de companie este utilizarea centurilor de siguranță. Toate autocarele din rețeaua europeană FlixBus sunt echipate cu centuri, iar pasagerii sunt încurajați să le utilizeze pe întreaga durată a călătoriei. Informarea se realizează prin anunțurile șoferilor, materiale vizuale la bord și campanii dedicate.
FlixBus și-a extins rețeaua de transport din România
Prima ediție Drivers Academy a fost organizată într-o perioadă de extindere a activității FlixBus pe piața românească. În vara anului 2026, compania a introdus noi conexiuni interne și internaționale. Printre destinațiile adăugate în rețeaua națională se numără Băile Herculane, Orșova, Drobeta-Turnu Severin și Reșița. De asemenea, Iași a fost conectat direct cu Brașov și Timișoara, dar și cu Budapesta. Pe segmentul internațional, FlixBus a lansat ruta Sibiu–Salonic și primele conexiuni directe dintre România și Serbia, prin serviciile Timișoara–Belgrad și Arad–Belgrad.
Prezentă pe piața românească din 2017, compania operează din iulie 2025 și curse interurbane interne. În prezent, rețeaua FlixBus conectează peste 80 de orașe din România cu 16 țări europene, iar serviciile interne acoperă, la rândul lor, peste 80 de orașe.
Comentați?