Deutsche Post DHL Group continuă electrificarea operațiunilor logistice interne prin introducerea vehiculelor electrice KAMAG ePM, dezvoltate de TII KAMAG pentru manevrarea suprastructurilor interschimbabile în centrele de sortare a coletelor.
Electrificarea transporturilor nu se limitează la camioanele care circulă pe drumurile publice. În marile centre logistice, unde zilnic sunt manipulate volume importante de mărfuri și colete, vehiculele utilizate pentru manevrele din incintă reprezintă o componentă esențială a fluxurilor operaționale.
Deutsche Post DHL Group continuă modernizarea acestor activități prin utilizarea vehiculelor electrice KAMAG ePM, dezvoltate special pentru manevrarea suprastructurilor interschimbabile, cunoscute în industria transporturilor sub denumirea de swap bodies sau Wechselbrücken.
Aceste unități de transport sunt utilizate pe scară largă în rețelele europene de coletărie, deoarece permit separarea operațiunilor de transport rutier de cele de încărcare și descărcare.
Într-un centru logistic, suprastructurile pot fi preluate de vehicule specializate și deplasate între diferite puncte operaționale, fără a necesita utilizarea permanentă a unui camion de transport.
Un parteneriat industrial început în 1995
Colaborarea dintre Deutsche Post DHL Group și TII KAMAG are o istorie de peste trei decenii. În 1995, DHL a devenit primul client care a primit un vehicul KAMAG destinat manipulării suprastructurilor interschimbabile. De atunci, operatorul logistic german și-a extins constant flota de vehicule specializate pentru manevrele din incinta centrelor de sortare.
Actuala livrare de KAMAG ePM reprezintă o nouă etapă a acestui parteneriat, de această dată cu accent pe propulsia electrică și eficiența energetică. Pentru DHL, continuitatea colaborării este importantă deoarece vehiculele de manevră trebuie integrate în procese logistice standardizate, cu cerințe stricte privind disponibilitatea și productivitatea.
În centrele de sortare, orice întârziere în poziționarea unei suprastructuri poate afecta succesiunea operațiunilor de descărcare, sortare și expediere. Din acest motiv, vehiculele utilizate în incintă trebuie să asigure manevre rapide, precise și repetabile, inclusiv în perioadele cu volume foarte ridicate.
KAMAG ePM, dezvoltat pentru centre logistice cu operațiuni intensive
KAMAG ePM a fost proiectat pentru activitățile de manevrare a suprastructurilor interschimbabile în centrele de coletărie și în alte facilități logistice. Vehiculul permite transferul rapid al acestora între porțile de acces, rampele de încărcare și zonele de pregătire pentru expediere.
Unul dintre principalele sale avantaje este capacitatea de a efectua manevre precise într-un spațiu limitat. Într-un centru de sortare, suprastructurile trebuie poziționate frecvent în dreptul rampelor, apoi mutate către alte zone ale platformei logistice. Aceste operațiuni se repetă de numeroase ori pe parcursul unei zile, iar timpul necesar fiecărei manevre influențează eficiența întregului proces.
KAMAG ePM dispune de un sistem de ridicare și coborâre conceput pentru cicluri rapide de operare, precum și de caracteristici de manevrabilitate adaptate spațiilor aglomerate. Prin reducerea timpilor necesari manipulării suprastructurilor, vehiculul poate contribui la diminuarea perioadelor de staționare și a timpilor de așteptare din curțile logistice. Acest aspect este deosebit de important în centrele DHL, unde operațiunile sunt organizate în intervale de timp bine definite, iar respectarea programelor de transfer reprezintă o condiție esențială pentru funcționarea rețelei.
Mai puțini timpi de așteptare și o productivitate mai mare
În centrele de sortare a coletelor, eficiența nu depinde exclusiv de capacitatea echipamentelor automate din interiorul clădirilor. La fel de importantă este coordonarea operațiunilor desfășurate în exterior, între vehiculele de transport, zonele de staționare și rampele de încărcare.
Un vehicul de manevră care poate poziționa rapid suprastructurile contribuie la menținerea unui flux constant de unități de transport. Reducerea timpilor de ridicare și coborâre a suprastructurilor, combinată cu manevrabilitatea ridicată, poate permite efectuarea unui număr mai mare de operațiuni într-un schimb de lucru. În același timp, scurtarea perioadelor de staționare poate îmbunătăți utilizarea rampelor și disponibilitatea unităților de transport.
Pentru operatorii de coletărie, aceste avantaje devin deosebit de importante în perioadele de vârf, când volumele cresc semnificativ, iar întârzierile se pot propaga rapid în întreaga rețea. Prin urmare, introducerea vehiculelor electrice KAMAG ePM urmărește nu doar înlocuirea propulsiei diesel, ci și menținerea unei productivități ridicate în operațiunile logistice.
Electrificarea, o soluție pentru reducerea costului total de exploatare
TII KAMAG consideră că propulsia electrică poate contribui atât la îndeplinirea obiectivelor de mediu, cât și la îmbunătățirea rezultatelor economice. KAMAG ePM a fost dezvoltat având în vedere indicatori precum eficiența energetică, disponibilitatea tehnică și costul total de proprietate, cunoscut sub denumirea de TCO.
În cazul vehiculelor utilizate intensiv în incinta centrelor logistice, cheltuielile cu energia și întreținerea reprezintă componente importante ale costurilor operaționale. Propulsia electrică poate oferi avantaje față de soluțiile diesel prin eficiența energetică superioară și prin reducerea necesarului de întreținere asociat sistemului de propulsie. În plus, vehiculele electrice nu necesită alimentarea cu motorină, iar încărcarea bateriilor poate fi integrată în programul operațional al centrului logistic.
„Cerințele impuse rețelelor de coletărie cresc continuu, atât în ceea ce privește capacitatea de manipulare, cât și sustenabilitatea. Prin KAMAG ePM oferim o soluție care reunește ambele dimensiuni și care poate fi integrată fără dificultăți în procese logistice existente sau aflate în dezvoltare”, a declarat Godehard Eidenhammer, director de vânzări pentru logistica de incintă în cadrul TII KAMAG. Potrivit acestuia, combinația dintre capacitatea ridicată de manipulare, reducerea timpilor de staționare și optimizarea costurilor energetice poate contribui la diminuarea cheltuielilor de exploatare pe întreaga durată de viață a vehiculului.
Fără emisii locale și cu un nivel redus de zgomot
Un alt avantaj al KAMAG ePM este funcționarea fără emisii locale de gaze de eșapament. Această caracteristică este relevantă în special pentru centrele logistice amplasate în zone urbane sau în apropierea cartierelor rezidențiale.
Vehiculele de manevră efectuează numeroase deplasări pe distanțe scurte, cu opriri și porniri frecvente. În cazul propulsiei diesel, acest tip de exploatare poate genera consum de combustibil și emisii în incinta platformelor logistice. Înlocuirea vehiculelor convenționale cu modele electrice elimină emisiile locale de gaze de eșapament în timpul funcționării. De asemenea, propulsia electrică reduce zgomotul asociat motorului, ceea ce poate îmbunătăți condițiile de lucru și poate diminua impactul acustic asupra zonelor învecinate.
Pentru DHL, electrificarea vehiculelor de manevră reprezintă o componentă a strategiei de reducere a impactului asupra mediului. „Electrificarea logisticii noastre de incintă este o parte esențială a strategiei de sustenabilitate. Prin KAMAG ePM alegem o soluție performantă, fără emisii locale, care îndeplinește cerințele operaționale ale activităților de manipulare a coletelor și contribuie, în același timp, la reducerea emisiilor noastre de CO₂”, a declarat Dane Becker, reprezentant al departamentului de management al vehiculelor operaționale din cadrul Deutsche Post DHL Group.
Proiectat pentru funcționare în mai multe schimburi, 24 de ore din 24
În centrele logistice de mare capacitate, vehiculele de manevră sunt utilizate frecvent în regim de funcționare continuă. Activitatea se poate desfășura în mai multe schimburi, inclusiv pe timpul nopții, iar disponibilitatea echipamentelor este esențială pentru respectarea programelor de sortare și expediere.
KAMAG ePM a fost proiectat pentru asemenea condiții, utilizând componente robuste și o arhitectură adaptată exploatării intensive. Potrivit producătorului, tehnologia bateriilor permite utilizarea fiabilă a vehiculului pe parcursul ciclurilor obișnuite de lucru. Infrastructura de încărcare poate fi integrată flexibil în programul operațional, inclusiv prin sesiuni intermediare de alimentare cu energie.
Această posibilitate este importantă deoarece vehiculele utilizate în centrele logistice nu dispun întotdeauna de perioade lungi de staționare. În funcție de organizarea activității, încărcarea poate fi realizată în intervalele disponibile dintre operațiuni sau în timpul schimburilor de personal. Pentru operatori, obiectivul este menținerea unui nivel ridicat de disponibilitate, fără ca alimentarea cu energie să devină un factor care limitează productivitatea.
Ergonomie și vizibilitate îmbunătățite pentru operatori
Pe lângă performanțele tehnice și eficiența energetică, TII KAMAG a acordat atenție condițiilor de lucru ale operatorilor. KAMAG ePM dispune de un post de conducere proiectat ergonomic, cu vizibilitate optimizată în jurul vehiculului și comenzi intuitive. Aceste caracteristici sunt importante în centrele logistice aglomerate, unde vehiculele de manevră circulă în apropierea rampelor, a suprastructurilor staționate și a altor echipamente.
Vizibilitatea bună și controlul precis al vehiculului pot contribui la reducerea riscurilor în timpul manevrelor. În același timp, nivelul redus de zgomot specific propulsiei electrice poate diminua oboseala operatorilor pe parcursul schimburilor de lucru.
Pentru companiile care desfășoară operațiuni 24/7, ergonomia și acceptarea vehiculului de către personal reprezintă factori importanți în menținerea productivității. Un mediu de lucru mai confortabil poate facilita exploatarea vehiculelor în condiții intensive și poate contribui la îmbunătățirea siguranței operaționale.
Comentați?