Tunelul Fréjus a primit un al doilea tub, lucru care vine exact la momentul potrivit, când Tunelul Mont Blanc va fi închis în această toamnă.
Al doilea tub de tunel, care s-a deschis acum, este destinat să îmbunătățească fluxul de trafic între Italia și Franța . Tunelul dispune, de asemenea, de un sistem modern de ventilație longitudinală cu ventilatoare de tavan, stații puternice de extracție și alte măsuri de protecție împotriva incendiilor. Deschiderea celui de-al doilea tub vine exact la momentul potrivit. Odată cu închiderea Tunelului Mont Blanc, necesară pentru lucrările de renovare care vor începe în septembrie 2025, se estimează că 90% din traficul industrial va fi deviat prin Tunelul Fréjus. Închiderea tunelului începe pe 1 septembrie și durează până pe 12 decembrie 2025. Aceasta nu va fi ultima închidere a Tunelului Mont Blanc, așa cum au anunțat operatorii tunelului; închideri care durează trei până la patru luni sunt planificate în prezent pentru următorii 18 ani.
Al doilea tub de tunel crește siguranța
Deschiderea celui de-al doilea tub crește, de asemenea, siguranța. Sensurile de deplasare sunt acum strict separate (unul per tub), inclusiv pentru a reduce riscul de coliziuni frontale. În plus, la intrarea în tunel, pe partea italiană, a fost înființată o stație centrală de control. Toate informațiile relevante pentru siguranță circulă aici în timp real, permițând un răspuns rapid în caz de urgență. Tuburile tunelului sunt denumite G1 (Franța către Italia) și G2 (Italia către Franța) și sunt destinate a fi utilizate pentru rutarea alternativă a traficului în cazul unor măsuri necesare de evacuare și salvare.
Conexiuni încrucișate pentru vehicule de urgență
În general, s-a acordat o mare atenție posibilelor măsuri de evacuare. Al doilea tub are adăposturi pentru pietoni la fiecare 350 până la 400 de metri. 18 dintre acestea sunt situate pe partea franceză și 16 pe partea italiană. Aceste adăposturi sunt conectate la celălalt tub, permițând o evacuare rapidă și sigură către tubul neafectat în caz de accident sau incendiu. De asemenea, au fost create nouă conexiuni transversale circulabile (cinci pe partea italiană, patru pe partea franceză), destinate exclusiv vehiculelor de urgență, permițându-le acestora să se deplaseze între tuburi.
Comentați?