Primele încărcătoare MCS disponibile public instalate de Milence la centrul său de încărcare din Belgia provin de la Power Electronics. Acum există un total de două încărcătoare MCS în locația Portului Antwerp-Bruges.
Era deja clar că Milence dorea să implementeze stații de încărcare MCS în locațiile sale. Ideea a fost întotdeauna să introducă mai întâi soluțiile CCS, apoi MCS. Când hub-ul de încărcare s-a deschis în iunie 2024, acesta a oferit zece încărcătoare CCS pentru 20 de spații de încărcare cu o capacitate de încărcare de până la 400 kW per compartiment.
Acum, există două locuri de încărcare suplimentare unde camioanele electrice se pot încărca folosind o conexiune MCS. Încărcătorul oferă o capacitate de 2,8 MW în ambele compartimente.
Milence, joint venture fondat în 2022
Milence a fost fondată în 2022 ca joint venture de către Daimler Truck, Traton și Volvo Group și își propune să aibă cel puțin 1.700 de puncte de încărcare de înaltă performanță în toată Europa până în 2027. Acum, calculează „cel puțin 284 de puncte de încărcare MCS în 71 de locații din 10 state membre ale UE, în conformitate cu Infrastructura AF Alternative Fuels”. Cu toate acestea, nu este încă clar câte încărcătoare MCS vor fi instalate pe locație în raport cu numărul de prize CCS sau când și unde vor fi instalate următoarele încărcătoare MCS. Cu toate acestea, este o piatră de hotar pentru companie.
„Această desfășurare reprezintă un punct de cotitură pentru transportul rutier electric. Tehnologia MCS este un factor cheie pentru adoptarea pe scară largă a camioanelor electrice, făcând transportul pe distanțe lungi o opțiune viabilă și durabilă”, spune CEO-ul Milence, Anja van Niersen. „Prin reducerea drastică a timpilor de încărcare, dărâmăm una dintre cele mai mari bariere în calea electrificării în transportul de mărfuri.”
Sistemul de încărcare Megawatt (MCS) va fi standardul pentru încărcarea de înaltă performanță
Milence a testat pentru prima dată încărcarea în megawați în iulie 2024, folosind și hardware de la Power Electronics. Camionul CPO a vorbit despre o putere transmisă cu succes de 1.100 de kilowați sau 1,1 megawați. În principiu, până la 1,44 MW (1.500 A la 960 V) ar trebui să fie posibilă cu soluția Power Electronics – ceea ce este cazul locației din Belgia.
Sistemul de încărcare Megawatt (MCS) va fi standardul pentru încărcarea de înaltă performanță, adaptat cerințelor pieței în creștere a camioanelor electrice. Este proiectat pentru o tensiune de încărcare de până la 1.250 de volți și un curent de 3.000 de amperi, ceea ce corespunde teoretic unei capacități de încărcare de până la 3,75 megawați. Prin comparație, stațiile de încărcare de astăzi cu standardul CCS (Combined Charging System) pot fi utilizate de mașini și vehicule comerciale și oferă o capacitate maximă de încărcare de 400 kW la 500 de amperi. Spre deosebire de mașinile electrice, poziția portului de încărcare de pe vehicule este standardizată pentru MCS.
Portul de încărcare va fi pe partea stângă a vehiculului, într-o zonă între doi și 4,80 metri în spatele barei de protecție. Ar trebui să fie amplasat acolo la aproximativ înălțimea șoldurilor. Această poziție standardizată are scopul de a simplifica instalarea parcurilor de încărcare. CharIN a arătat deja primele aspecte ale sistemului de încărcare.
La îndemnuri suplimentare, Milence a declarat că testul standard de încărcare MCS va fi extins pentru a include și alte modele de camioane. Purtătorul de cuvânt a declarat că testele sunt încă în desfășurare și că alți producători de camioane au fost, de asemenea, invitați să extindă testele cu vehicule suplimentare: „Coordonăm cu toți OEM testele suplimentare care implică mai multe mărci de camioane în următoarele luni.”
Comentați?