Pe lângă proiectul de modernizare a celei mai mari stații de cale ferată din țară, respectiv Gara de Nord, CFR Infrastructură are în derulare încă 22 de astfel de proiecte, finanțate prin Programul Transport.
CFR Infrastructură gestionează proiecte estimate la 273 de milioane de euro pentru modernizarea stațiilor de cale ferată. Dintre acestea, cea mai scumpă esta reabilitarea stației CF Gara de Nord București – faza I, cu o valoare de 214 milioane de euro.
Celelalte 22 de stații CF din planul de modernizare au o valoare cumulată a investiției de 59 milioane de euro, potrivit unei prezentări a Ministerului Transporturilor și Infastructurii pentru reuniunea Comitetului de Monitorizare a Programului Transport, postată pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură (API).
Se lucrează deja la două gări
Din cele 22 de stații, pentru două dintre ale au și început lucrările: Costinești Tabără și Neptun.
Pentru alte 14 stații se semnează contractele sau s-a intrat în etapa de proiectare, iar pentru alte șase stații, au fost lansate licitațiile.
CFR Infrastructură a semnat anul trecut contractul pentru „Modernizarea/consolidarea /reabilitarea stației CF Gara de Nord Bucuresti – faza I”. Oferta câștigătoare, depusă de asocierea de firme românești SC GDO MOV IMPEX SRL – SC OMEGA CERT SISTEM SRL, este în valoare de 419,85 de milioane de lei, fără TVA.
Gara de Nord, monument istoric
Durata aferentă proiectării și execuției lucrărilor: 55 de luni – 9 luni pentru proiectare și 46 de luni pentru execuție.
ETAPA I a programului de MODERNIZARE a celei mai mari gări din România – GARA DE NORD BUCUREȘTI – include reabilitarea spațiilor existente în cele trei corpuri ale clădirii, unde se desfășoară activitatea feroviară, sunt asigurate servicii destinate publicului călător și activități comerciale:
– Corp A (clădiri B-dul Dinicu Golescu)
– Corp B (central, coloane, casele d ebilete clasa I)
– Corp C (casele de bilete clasa a II-a, Calea Giviței)
Comentați?