Armatorul danez A.P. Møller-Maersk a achiziționat o linie de cale ferată care leagă porturile de la ambele capete ale Canalului Panama.
Calea ferată a fost cumpărată pentru o sumă nedivulgată de la Lanco Group, cu sediul în SUA, și de la Canadian Pacific Kansas City, care operează în America de Nord.
Tranzacția a fost semnată în pofida presiunii crescânde din partea SUA cu privire la Canalul Panama, o cale de trecere esențială pentru comerțul american și mondial. Trump a amenințat în acest an că îl va „readuce” sub controlul SUA.
Calea ferată a Canalului Panama
Calea ferată a Canalului Panama oferă o legătură alternativă între porturile Balboa și Colón din Caraibe, situate în Pacific. Ca urmare a presiunilor exercitate de Trump, aceste porturi urmează să fie vândute de CK Hutchison din Hong Kong unui consorțiu condus de BlackRock din SUA și de operațiunile portuare ale celui mai mare rival al Maersk, Mediterranean Shipping Company.
Deși capacitatea căii ferate este mult mai limitată decât cea a Canalului Panama, legătura a oferit o alternativă din ce în ce mai atractivă în timpul unei secete recente, care a restricționat transporturile pe canal. Anul trecut, pentru a evita seceta, Maersk a anunțat că va utiliza calea ferată a Canalului Panama pentru unele mărfuri destinate Americii de Nord și Americii Latine.
Panama Canal Railway Company „este foarte apreciată pentru excelența sa operațională și ne va oferi o oportunitate semnificativă de a oferi o gamă mai largă de servicii clienților de transport maritim global pe care îi deservim”, a declarat Keith Svendsen, director executiv al APM Terminals.
Panama Canal Railway Company, venituri de 77 milioane de dolari în 2024
APM a declarat că veniturile din 2024 ale Panama Canal Railway Company au fost de 77 de milioane de dolari, cu un profit înainte de dobânzi, impozite, depreciere și amortizare de 36 de milioane de dolari.
Vânzarea porturilor de către CK Hutchison, care face parte dintr-o afacere mai amplă de 22,8 miliarde de dolari, convenită în urma afirmațiilor repetate ale lui Trump potrivit cărora „China conduce Canalul Panama”, nu a fost încă finalizată, după ce Beijingul a îndemnat grupul din Hong Kong să „se gândească de două ori” la această mișcare.
Actuala cale ferată a Canalului Panama a fost construită ca un proiect american, lucrările de construcție începând în 1998, printr-o asociere în participațiune 50-50 între Kansas City Southern Railroad și Mi-Jack Products, un producător american de echipamente de manipulare portuară, care face parte din Lanco Group.
Kansas City Southern a fost achiziționată în 2023 de compania canadiană Canadian Pacific, formând grupul Canadian Pacific Kansas City.
Calea ferată este utilizată în principal ca mijloc de deplasare a containerelor între navele care operează servicii în Pacific și Caraibe, fără a trimite navele prin canal.
Calea ferată a fost construită în mare parte pe șinele căii ferate Panama originale, care a fost deschisă în 1855 pentru pasageri.
Comentați?