Noul motor „Super 11” de la Scania este destinat în principal aplicațiilor de transport sensibile la greutate și, în versiunea sa de top, dezvoltă 430 CP.
Cea mai recentă adăugire la gama de produse Scania dovedește că nu totul în industria transporturilor este electric. Suedezii prezintă un nou motor diesel, „Super-11” . Ceea ce este surprinzător este că, deși noul motor cu o cilindree de 11 litri produce până la 430 CP, acesta nu are șase cilindri ca de obicei, ci mai degrabă o unitate cu cinci cilindri.
Potrivit Scania, noul motor este cu 85 de kilograme mai ușor decât modelul DC13, cu o cilindree de 12,7 litri, și se spune că este cu până la șapte procente mai eficient cu combustibilul scump decât motorul de 9 litri, care face parte de mult timp din gama Scania și care este, de asemenea, cu cinci cilindri.
Prin urmare, nu este de mirare că noul Super-11 este destinat să elimine decalajul dintre cele două motoare existente și să fie utilizat în principal în aplicații sensibile la greutate. Totuși, relația cu motorul DC13 mai mare este mai mare decât s-ar putea presupune pe baza cilindrului „lipsă”; potrivit Scania, Super-11 a adoptat 85% din componentele sale.
Lansarea pe piață luna viitoare
De asemenea, importante pentru un motor cu cinci cilindri sunt arborii de echilibrare eficienți care reduc la minimum vibrațiile, lucru la care Scania s-a gândit în mod firesc, precum și un software de injecție deosebit de eficient. Există trei niveluri de putere din care puteți alege: 350 CP (cuplu de 1800 Nm), 390 CP (cuplu de 2000 Nm) și 430 CP (cuplu de 2200 Nm).
Pe lângă standardul de emisii Euro 6, Euro 4 și Euro 5 sunt disponibile și pentru piețele de export. Scania promite, de asemenea, mai multă putere la coborârea terenului, datorită noii frâne de motor „VVB” (Variable Valve Brake) cu o putere de frânare de până la 344 kW (468 CP). Se așteaptă ca noul motor să fie inclus pe listele de comenzi ale Scania începând de luna viitoare.
Comentați?