China a început testele preliminare pentru CR450, considerat cel mai rapid tren din lume. Acesta a atins o viteză de 450 km/h pe linia feroviară de mare viteză Shanghai-Chongqing-Chengdu. Precedentul record, 350 km/h, era deținut de trenurile CR400 Fuxing.
Prototipul CR450 a fost dezvăluit în noiembrie anul trecut ca un tren de mare viteză capabil să atingă pragul de 400 km/h și a fost supus unor teste continue. Acum, aflat în etapa finală de testare, trenul de mare viteză trebuie să atingă o distanță de 600.000 de kilometri înainte de a fi autorizat pentru servicii comerciale.
Lansat ca proiect în 2021 de către China State Railway Group, trenul este așteptat să intre în operațiuni comerciale în 2026, după faza de evaluare. Este fabricat de filialele companiei de stat China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC).
Cum atinge CR450 viteza sa?
CR450 este echipat cu îmbunătățiri structurale. Conul său frontal a fost mărit de la 12,5 metri, ca la trenurile existente care ating 347 km/h, la 15 metri, reducând rezistența la înaintare.
Trenul are boghiuri complet închise și panouri inferioare de protecție sub vagoane, precum și o filozofie de design inspirată de vagoanele de înaltă performanță. Aceste inovații au ajutat trenul să își reducă rezistența generală la înaintare cu 22%.
Înălțimea lui CR450 a fost, de asemenea, redusă cu 20 de centimetri, iar greutatea a fost redusă cu 55 de tone. Dezvoltatorii s-au concentrat pe reducerea rezistenței la înaintare ca prioritate absolută, ceea ce a contribuit, de asemenea, la obținerea unei accelerații spectaculoase. Pe parcursul a cinci ani de cercetare și testare, îmbunătățirile au fost măsurate în trepte infime de doar 0,1%.
CR450 poate accelera de la 0 la 350 km/h în 4 minute și 40 de secunde. Aceasta este o accelerație cu 100 de secunde mai rapidă decât motoarele Fuxing EMU existente, care au nevoie de 6 minute și 20 de secunde pentru a atinge aceeași viteză. Un EMU este un tren format din vagoane autopropulsate, alimentate cu energie electrică, care nu necesită o locomotivă separată.
O viziune mai amplă
„Recenta rulare de probă este pasul final pentru intrarea CR450 în faza de operare comercială și va reprezenta o piatră de hotar care simbolizează faptul că priceperea tehnologică a căilor ferate de mare viteză din China face saltul de la «Fabricat în China» la «Creat în China»”, a declarat CCTV.
Proiectul CR450 al Chinei face parte dintr-o inițiativă amplă de extindere și modernizare a rețelei de transport de top la nivel mondial a țării. Țara operează acum cele mai mari sisteme feroviare de mare viteză și de autostrăzi la nivel global, formând o rețea integrată care se întinde pe șase milioane de kilometri. Coridoarele de transport moderne leagă peste 80% din regiunile la nivel de județ ale Chinei, cuprinzând peste 90% din economia și populația sa.
Amploarea acestei rețele a fost expusă pe deplin în timpul recentei sărbători a Zilei Naționale, când au fost înregistrate 2,4 miliarde de călătorii interregionale. Numai căile ferate au transportat 213 milioane de pasageri – o medie de 18 milioane de călători cu trenul zilnic.
Comentați?