După testele de iarnă de succes, Daimler Truck s-a întors în Alpii Elvețieni pentru testele de vară cu patru prototipuri avansate ale următoarei generații a camionului său Mercedes-Benz GenH2.
Regiunea Valais, cu trecătorile sale montane solicitante, cu altitudini cuprinse între 600 și 2.478 de metri – unele accesibile doar vara – a oferit condiții ideale de testare. Combinația dintre temperaturile ridicate de vară, de peste 35 de grade Celsius, și aerul rarefiat de munte pe aceste profile de rute deosebit de solicitante, împing vehiculele la limite în ceea ce privește performanța de răcire și managementul termic. Obiectivul a fost validarea funcționării fiabile în aceste condiții extreme și obținerea de informații valoroase pentru dezvoltarea continuă și implementarea viitoare a acestor vehicule în operațiunile de zi cu zi.
Teste pentru camioanele cu pile de combustie Mercedes-Benz GenH2
Mai exact, echipa de dezvoltare a testat comportamentul și dinamica la volan, performanța sistemului de propulsie electric, managementul termic și interacțiunea dintre pila de combustie, baterie și sistemul de rezervor în condiții de vârfuri de sarcină reale. Mai mult, dezvoltarea ulterioară a sistemului de asistență digitală Predictive Powertrain Control (PPC) pentru camioanele cu pile de combustie a fost o altă zonă de interes.
Datele geobazate pe traseu ajută sistemul să recunoască pantele viitoare cu câțiva kilometri înainte. Acest lucru permite vehiculelor să abordeze proactiv pantele și să optimizeze livrarea de putere în consecință. Pila de combustie își mărește apoi performanța în timp, încarcă bateria de înaltă tensiune după cum este necesar și asigură că este disponibilă suficientă putere pentru ascensiuni la cea mai bună eficiență posibilă – chiar și pe trecătorile montane dificile din Alpi.
Camioanele cu pile de combustie au fost realimentate cu hidrogen lichid folosind o stație mobilă de realimentare cu hidrogen de la Air Products (standardul sLH2), care a fost instalată la baza de testare din Vailais în timpul testelor.
Peste 10.000 de kilometri parcurși
Pe parcursul a câteva săptămâni, vehiculele de testare au parcurs peste 10.000 de kilometri și au urcat un total de 146.000 de metri în altitudine, confirmând maturitatea avansată și capacitățile de performanță ale camioanelor cu pile de combustie de generație următoare. După testele extreme, sistemele au demonstrat, de asemenea, performanțe stabile și fiabile chiar și în condițiile dificile din Alpi. Datele obținute sunt folosite direct pentru dezvoltarea ulterioară și aduc vehiculele cu un pas mai aproape de maturitatea producției de serie.
Următorul pas va fi construirea unei serii mici de 100 de astfel de unități avansate la uzina Mercedes-Benz din Woerth (Germania), operarea în lumea reală la diverși clienți fiind programată să înceapă la sfârșitul anului 2026. Industrializarea la scară largă a tehnologiei pilelor de combustie și producția de serie a camioanelor alimentate cu hidrogen, cu accent pe Europa, sunt planificate pentru începutul anilor 2030.
Comentați?