Karin Rådström, CEO al Daimler Truck, se așteaptă ca producătorii chinezi să își accelereze expansiunea pe piața europeană a camioanelor electrice. Deși prezența lor rămâne limitată în prezent, ea spune că producătorii europeni de echipamente originale (OEM) trebuie să continue să inoveze și să reducă costurile pentru a rămâne competitivi.
Într-adevăr, producătorii chinezi de camioane vor fi printre principalii protagoniști ai viitorului Salon IAA Transportation, programat în septembrie la Hanovra. Într-o declarație acordată agenției de știri germane DPA, Rådström a declarat că prezența actuală a camioanelor electrice chinezești pe drumurile europene rămâne limitată, dar situația s-ar putea schimba rapid. „Mă aștept și la o ofensivă în sectorul camioanelor”, a spus ea. „Depinde de noi să fim pregătiți.”
Potrivit lui Rådström, puterea competitivă a producătorilor chinezi este înrădăcinată în amploarea și dinamismul pieței lor interne. „Producătorii de camioane din China sunt foarte puternici. Există zeci de producători diferiți și, inevitabil, va exista o consolidare semnificativă. Dar cred că trebuie să fim pregătiți să concurăm cu ei”, a spus ea.
În prezent, însă, ea consideră amenințarea mai degrabă potențială decât imediată. „Există multe anunțuri în sectorul camioanelor, dar încă nu vedem aceste vehicule în flotele clienților”, a remarcat Rådström. Cu toate acestea, ea a subliniat că producătorii europeni nu își pot permite automulțumirea. „Trebuie să continuăm să lucrăm pentru a rămâne în frunte și a optimiza baza noastră de costuri”, a spus ea, subliniind inovația și eficiența ca factori cheie în menținerea competitivității.
Precedentul autobuzelor electrice
Rådström a făcut o comparație cu piața europeană a autobuzelor electrice cu baterii, unde producătorii chinezi sunt activi de mai bine de un deceniu. „Au câștigat cotă de piață, dar nu au preluat industria”, a observat ea.
Din decembrie 2025, Rådström a prezidat și Consiliul Vehiculelor Comerciale al Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA), ceea ce îi conferi un rol central în reprezentarea intereselor industriei camioanelor din Europa.
Comentați?