Producătorul german de semiremorci Kögel Trailer GmbH a prezentat noul model e-optimizat Kögel Light Plus, conceput special pentru utilizarea cu capete tractor electrice. Vehiculul este destinat transportului rutier de marfă în multiple sectoare industriale și este compatibil cu tractoare cu emisii zero de la orice producător.
Modelul are la bază semiremorca Kögel Light Plus deja existentă, cunoscută pentru construcția sa ușoară, care permite o sarcină utilă mai mare și un consum redus de combustibil în cazul camioanelor diesel. Noua versiune a fost adaptată pentru a răspunde particularităților camioanelor electrice, în special distribuției diferite a masei generate de bateriile de mare capacitate.
Context: creșterea segmentului de camioane electrice
Creșterea graduală a numărului de camioane electrice grele pe drumurile europene pune în prim-plan cadrul legislativ stabilit de Directive 96/53/EC. Aceasta permite o creștere cu până la două tone a masei totale maxime admise pentru combinațiile de vehicule electrice, pentru a compensa greutatea suplimentară a bateriilor.
Totuși, limitele de dimensiune și de sarcină pe axe rămân identice cu cele aplicabile camioanelor diesel. În practică, acest lucru poate genera dificultăți în distribuția masei, deoarece bateriile sunt adesea concentrate în zona axei motoare a capului tractor.
Astfel, chiar dacă masa totală a ansamblului poate ajunge la 42 t pentru vehicule electrice (față de 40 t în cazul camioanelor diesel), sarcina maximă pe axa motoare rămâne limitată la 11,5 t. În combinația clasică tractor electric – semiremorcă standard, această limită poate fi depășită relativ ușor, reducând implicit sarcina utilă disponibilă.
În paralel, piața camioanelor electrice grele este așteptată să crească în următorii ani. Potrivit unui studiu realizat de ING Research, cota de piață a vehiculelor electrice grele ar putea crește de la aproximativ 3% în 2025 la peste 5% în 2026, iar vânzările ar putea ajunge la circa 20.000 de unități. Factorii care susțin această evoluție includ standardele europene mai stricte privind emisiile de CO₂, extinderea gamei de camioane electrice, reducerea costurilor de operare și dezvoltarea infrastructurii de încărcare. De asemenea, scutirea de taxe de drum pentru camioanele cu emisii zero până în 2031 contribuie la stimularea adopției.
Soluția tehnică propusă de Kögel
Pentru a aborda problema distribuției masei în combinațiile cu cap tractor electric, Kögel a modificat geometria semiremorcii Light Plus. Principala schimbare este reducerea distanței dintre pivotul kingpin și prima axă a semiremorcii.
Caracteristici tehnice ale Kögel e-optimized Light Plus
- distanță kingpin – prima axă redusă cu 300 mm
- reducerea sarcinii pe axa motoare a tractorului cu până la 2 t
- optimizarea distribuției masei pentru tractoare electrice
- comportament stabil în viraje fără creșterea uzurii anvelopelor
- comportament optim al semiremorcii atât încărcată, cât și goală
Prin această soluție, presiunea exercitată asupra axei motoare a tractorului este redusă, evitând depășirea limitelor legale de încărcare.
Impact asupra sarcinii utile
Într-o combinație standard cu un camion electric și o semiremorcă convențională, sarcina utilă maximă pentru o încărcătură uniform distribuită este de aproximativ 20 t. Utilizarea semiremorcii e-optimizate Kögel Light Plus poate crește această valoare cu până la patru tone, în funcție de tipul tractorului electric utilizat.
În plus, dacă vehiculul este echipat cu un sistem de control dinamic al ampatamentului, sarcina utilă poate crește cu încă aproximativ o tonă. În acest caz, masa totală maximă admisă de 42 t pentru combinațiile electrice poate fi utilizată integral.
Control mai strict al supraîncărcării
În paralel cu dezvoltarea acestor soluții tehnice, autoritățile europene încep să introducă tehnologii mai avansate pentru controlul încărcării vehiculelor. În Germania, de exemplu, sistemele digitale bazate pe tehnologia WIM (weight-in-motion) sunt implementate treptat pentru a detecta supraîncărcarea vehiculelor în timpul deplasării.
Aceste sisteme permit identificarea rapidă a vehiculelor care depășesc limitele legale, iar operatorii pot fi sancționați sau obligați să descarce o parte din marfă.
O adaptare a semiremorcilor la era camioanelor electrice
Prin introducerea versiunii e-optimizate Light Plus, Kögel încearcă să răspundă uneia dintre provocările practice ale electrificării transportului greu: integrarea noilor capete tractor electrice în configurațiile logistice existente fără a pierde capacitate de transport.
Soluția permite transportatorilor să mențină sarcini utile competitive, să respecte limitele legale de încărcare pe axe și să utilizeze eficient camioanele electrice în operațiunile zilnice. În acest fel, producătorul german urmărește să sprijine tranziția către transport rutier cu emisii zero și să ofere operatorilor instrumente concrete pentru adaptarea flotelor la noile tehnologii.
Comentați?