Taxele pe bagajele de cabină, mina de aur a operatorilor low-cost

Taxele pe bagajele de cabină au devenit mina de aur a operatorilor low-cost. Peste 10 miliarde euro încasaţi în 2024. Ryanair domină clasamentul.

Pasagerii care zboară ieftin prin Europa au plătit scump pentru dreptul de a-şi lua trollerul la bord. O analiză publicată de La Libre Belgique arată că, anul trecut, cele şapte mari companii low-cost de pe continent au strâns peste 10 miliarde de euro doar din taxele aplicate bagajelor de cabină — o sumă care, în anumite cazuri, depăşeşte preţul efectiv al biletului de avion.

Taxele variază între 20 şi 80 € pentru fiecare valiză. Nota de plată poate exploda dacă dimensiunile bagajului depăşesc cu câţiva centimetri limitele impuse. În Belgia, organizaţia de protecţie a consumatorilor Testachats a reclamat recent Ryanair pentru „lipsă de transparenţă” în afişarea acestor costuri, sporind presiunea asupra unui model de business construit din ce în ce mai mult pe venituri „auxiliare”.

Ryanair, lider în clasamentul veniturilor din taxele pe bagajele de cabină

Pentru Ryanair, liderul absolut al pieţei, veniturile non-ticket reprezintă aproape o treime din încasări: 4,7 mld. € din totalul de 13,95 mld. €. În exerciţiul financiar curent, aceste venituri au crescut cu 10 %, în timp ce vânzarea de locuri propriu-zise a avansat abia cu 1 %. Iar ponderea cea mai mare din acest “buchet” auxiliar o reprezintă, fără surpriză, taxele pentru bagajele de mână.

Un zbor mediu transportă circa 120 de trollere în cabină. Pentru acel plus de greutate (8-10 kg per bagaj), compania cheltuie în jur de 156 € în combustibil. La un tarif de 25 € per bagaj, încasările sar la 3.000 € — rezultând un profit brut de aproape 2.850 € pe cursă. “Jackpot” descrie perfect situaţia, notează La Libre.

Transportatorul irlandez, care a depăşit pragul de 200 de milioane de pasageri în 2024, exploatează la maximum spaţiul din noile Boeing 737 MAX: 178 de bagaje pot fi depozitate sus, faţă de 118 pe vechiul 737-800. În plus, Ryanair a redus grosimea valizelor admise la 55 × 40 × 20 cm, cu 5 mm mai subţire decât standardul industriei, obligându-i pe mulţi clienţi să plătească suplimentar.

Topul încasărilor din taxarea bagajelor de cabină (2024)

Loc       Companie        Venit din bagajele cabină
1             Ryanair                     3,5 mld. €
2             easyJet                     2,2 mld. €
3             Wizz Air                ≈1,1 mld. €
4             Vueling                  ≈1,0 mld. €
5             Eurowings                650 mil. €
6             Transavia                  450+ mil. €
7              Volotea                   ~200 mil. €