Căile ferate de mare viteză s-au extins semnificativ în ultimul deceniu, în rețeaua feroviară din Uniunea Europeană, înregistrând în perioada 2013- 2023 o creștere cu 2.744 km (47,2%), la 8.556 km.
În 2023, Spania a fost lider, cu 3.190 km de căi ferate de mare viteză, un avans de 66% de la 1.919 km în 2013, urmată de Franța, cu 2.748 km (o creștere de 35% de la 2.036 km), Germania, cu 1.163 km (o expansiune de 32%, de la 881 km) și Italia, cu 1.097 km (plus 63%, de la 675 km). Celelalte state membre UE care au căi ferate de mare viteză sunt Belgia: 211 km, Țările de Jos: 90 km și Danemarca: 57 km.
Căile ferate de mare viteză sunt destinate trenurilor cu o viteză de 250 km/oră sau mai mult și deseori se întind peste granițele naționale, facilitând călătoria rapidă în UE.
Anul trecut, rețeaua feroviară din Uniunea Europeană avea 200.947 km de căi ferate, cea mai ridicată densitate fiind în și în jurul marilor orașe și altor centre populate.
Cea mai mare densitate de rețea feroviară era în Cehia, cu 123,2 metri de căi ferate per kilometru pătrat. Alte state membre UE cu densitate ridicată sunt Belgia (119,2 m/km pătrat), Germania (109,5 m/km pătrat) și Luxemburg (104,8 m/km pătrat).
Cea mai scăzută densitate de rețea feroviară era în Grecia (14 m/km pătrat) și Finlanda (19,4 m/km pătrat). Densități scăzute se înregistrau și în Suedia (26,8 m/km pătrat), Estonia (27,2 m/km pătrat), Portugalia (27,8 m/km pătrat), Letonia (28,9 m/km pătrat) și Irlanda (29,8 m/km pătrat).
România avea anul trecut o densitate de 45,3 m/km pătrat.
Comentați?